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汽車為什么會用到淋雨試驗箱?

文章出處:東莞市愛佩試驗設(shè)備有限公司 人氣:-發(fā)表時間:2016-07-06 19:03:00

    汽車為什么會用到淋雨試驗箱?為了提高車輛淋雨合格率,對制造過程實施有效控制,組織成立淋雨密封小組,編制淋雨QC工程表,加強淋雨檢測設(shè)備管理和維護(hù),做好對淋雨檢測設(shè)備和風(fēng)擋涂膠設(shè)備的異常狀況處理;偶發(fā)現(xiàn)象發(fā)生時要進(jìn)行設(shè)備性能參數(shù)的驗證,(出現(xiàn)批量或重大漏水事故時應(yīng)對QC工程表中的措及設(shè)備性能參數(shù)重新進(jìn)行驗證)并且通過三級工藝紀(jì)律檢查來配合過程監(jiān)控的有效開展;車輛水密封性能的提高必須加強過程控制力度,從公司的生產(chǎn)實際出發(fā),對公司工藝文件執(zhí)行情況進(jìn)行工藝紀(jì)律檢查監(jiān)督,提高執(zhí)行力。

淋雨試驗箱從汽車制造工藝角度分析淋雨漏水問題成因及工藝改進(jìn)措施:沖壓、焊接工藝影響。沖壓、焊接工藝對漏水的影響主要體現(xiàn)在四門和行李廂漏水,主要是鈑金沖壓變形,焊接鈑金折邊扭曲變形導(dǎo)致,如四門和行李箱鈑金沖壓變形,牙邊翻邊高度過低和不平齊,焊裝打磨不平,使門閉合間隙和閉合力存在矛盾,密封條與車身鈑金閉合力不足,不能完全貼合引起漏水;打焊點時將鈑金折邊扭曲變形,在四門和后艙關(guān)閉時密封效果不好而引起漏水;行李廂牙邊、風(fēng)擋牙邊和四門牙邊沖壓、焊接變形使該處車身一致性較差,尤其當(dāng)產(chǎn)量大大超出模具最初設(shè)計產(chǎn)能時,牙邊折邊角度、高度和平度一致性更差,牙邊狀態(tài)不一致使牙邊與膠條在裝配過程中配合不易處于最佳狀態(tài),直接導(dǎo)致漏水或滲水等。為了解決此類問題,在制造過程中主要通過控制牙邊的高度和寬度,保持與數(shù)模要求一致,對牙邊高度和寬度還可通過設(shè)計優(yōu)化改進(jìn),在焊接過程中通過優(yōu)化焊點和固化焊點位置來降低焊接變形的影響,降低漏水的可能性。涂裝工藝影響:漏水主要體現(xiàn)在后蓋鉸鏈與車身連接和行李廂鈑金搭接處。(表現(xiàn)為PVC膠和膨脹膠密封不良)工藝問題是膠涂抹不良.

愛佩淋雨試驗箱能滿足客車防雨密封性試驗方法國家標(biāo)準(zhǔn)QCT476-2007。 淋雨系統(tǒng)采用循環(huán)水裝置,設(shè)置循環(huán)水池,循環(huán)水池要求易清潔過濾雜質(zhì)、易排水、易取水。淋雨試驗箱設(shè)置為整車通過式。歡迎來電咨詢,電話:0769-8101505618988712117愛佩科技李小姐。

 


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